编者按：民众呼吁10余载的燃油税终于有了音信：目前，有权威部门的专家称12月燃油税有望开征，同时介绍了相关的实施方案。一石激起千层浪，燃油税政策一旦实施，成品油价格、养路费、过桥过路费等热点问题能否得到解决？连日来，社会各界议论纷纷，来自全国各地的1773名车主更是联名上书国家发改委，要求先进行成品油降价再开征燃油税。那么，燃油税究竟应该如何征收？在燃油税开征之前，还应处理好哪些问题……本报征求了全国多个地方部分读者的意见和建议，也希望能对燃油税改革提供些许参考。

　　征燃油税别耽误油价下调

　　□卞广春(江苏江都银行职员)

　　关于征收“燃油附加费”，把养路费、过路费、过桥费、运输管理费四费合一，显示“多用路者多付费”的原则，一直有争议，且争论了14年。可想而知，一个争论了14年的问题，忽然间就有结果了，公众真有信心期待在尽短的时间内获得最明晰的解决思路吗？

　　即使有关方面以前犹豫不决，现在斩钉截铁，我们仍然有必要先把燃油的定价机制理理顺。因为人们心里一直有这样一个解不开的疙瘩：为什么油价提高时，批准价格调整的部门快刀斩乱麻，而油价调低时，却扭扭捏捏呢？

　　油价是油价，养路费是养路费。本来燃油定价机制就捉摸不定，部门利益、国际油价、垄断行业亏损、模糊的定价规则等掺杂在一起，孰是孰非，叫人百思不解。若油价与养路费等混为一谈，岂不是更加难以说清楚了？

　　还有报道说，成油品价格改革和燃油税改革将联袂推出，有关方面这样省事，老百姓可就稀里糊涂了。现在说不清楚，一旦国际油价上升，老百姓又是一阵猜疑与不满。

　　征燃油税，千万别耽误了油价下调。令人不安的是，出台燃油税不一定如人们想像的那个速度。如果下个月不开征，持续的高油价也不降低，这些由公众埋单的燃油消费，岂不是要花冤枉钱，那些垄断行业又岂不是没事偷着乐了？因此，确定油价定价机制先于燃油税出台，可能更符合情理。

　　燃油税不妨边征收边解决问题

　　□万阕歌(江苏沭阳公务员)

　　燃油税问题是人们非常关心的一个问题，也是每年全国两会必然提及的一个话题，更是近期舆论关注的一个焦点问题。燃油税到底该不该征收，以及何时才能开始征收，俨然成了个一触即发却又遥遥无期的“燃油税门”。自上周以来，关于燃油税将实施的消息甚嚣尘上，其中涉及具体方案和时点的说法却又不乏矛盾和疑点。来自全国各地的1773位车主于日前“联名上书”国家发改委，就成品油及燃油税事宜，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜，显然是等得不耐烦了，也可以说是一种鞭策。不知国家发改委对此有何感想？

　　今年全国两会期间，全国政协委员、国家发展和改革委员会副主任张国宝曾表示，当前推高物价因素较多，不是出台燃油税的良好时机。其实不说我们也理解，开征燃油税涉及诸多方面问题，仅部门利益协调就非易事，困难可想而知。何况当时国际成品油价格不断走高，国内物价上涨也较快，在这双重压力之下，还真不是开征燃油税的良好时机。