为期40天的春运落幕，但素有“黄金水道”之称的京杭大运河上却依然忙碌，各类运输物资的船舶川流不息。

　　皂河船闸是京杭大运河宿迁段的重要“关口”，高峰时期，单日通过量可达到100万吨。6日下午2点多，宿迁航务中心皂河船闸的养护技术人员杨为维巡查至船闸地下工作间时发现，一台控制闸门关合的液压设备出现问题，杨为维和同事立即进行处置。

　　苏北航务管理处宿迁航务中心皂河船闸养护技术人员杨为维说：“因为皂河船闸是24小时全年不间断运行，每天通过量也比较大，怎么样来保证设备的正常运行呢？就需要我们有值班人员24小时对设备进行保障，发生应急故障的时候，能够第一时间到现场进行处理。”

　　由于工作间里的部分装置已经运行了十多年，为了避免设备机械故障导致船只积压，杨为维和同事在日常巡查时，必须更加认真仔细。

　　杨为维说：“你看闸门主要靠这个齿条带动齿轮，齿轮旋转带动闸门启闭关合。现在这个齿条比较干涩，我们日常要观察一下，给它适当加些油，保证它的润滑，减少设备的磨损和摩擦异响。”

　　闸区设备需要适时检修，运河上航标装置的检修也很重要。下午3点多，宿迁航务中心宿豫航政管理大队的工作人员登上航标塔，对部分航标进行及时清理和检修，保障航道上过往船只安全通行。

　　苏北航务管理处宿迁航务中心宿豫航政管理大队负责人陆宝说：“最严重的就是灭火，该亮的时候不亮，因为我们这个属于架空，有风吹动的时候，会有点振动，如果时间长了，有可能螺丝就会松动，如果不能及时发现及时处理的话，灯头就有可能脱落造成更大的事故。”

　　经过处理，原本晃动、被污损的航标重新恢复稳固和亮度，可以更好地为夜航的船只指明航向。宿迁航务中心宿豫航政管理大队负责人陆宝介绍，京杭运河纵贯宿迁全境，他和队员们需要负责辖区内20个航标的日常检修，因为关系到航道安全，从业36年来，他从未懈怠过。不单是保障京杭运河上的通航条件和服务能力，守护清清运河水同样重要。在日常护航过程中，他们也会对过往船只的生活垃圾以及油污排放问题进行仔细检查。

　　近年来，随着船员素质的提升以及航务执法人员宣传、检查力度的加大，京杭运河不仅航道畅通、安全，沿河的环境也变得越来越好，每次外出巡航，陆宝和同事们都十分欣慰。

　　苏北航务管理处宿迁航务中心宿豫航政管理大队负责人陆宝说：“以前有的船员有可能就把生活垃圾顺手就倒到河里面去了，河面上漂的到处都是垃圾，现在我们看起来，天是蓝的，航道是通畅的，水是清澈的，感觉我们的付出确实是值了。我们要把大运河保护好，要传承好，还要利用好。”

　　船行千里有保障，运河生态变更美。京杭大运河的畅通，离不开航道工作人员的辛苦付出，他们甘做运河上一盏盏小小航标灯，为守护航道安全奉献着自己的力量。