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泗阳:多式联运“联”出物流新速度

2019年05月21日08:31   来源:宿迁广播电视总台

  长期以来,我宿迁市各地物流企业总体来说小、散、弱,工业企业一直面临着物流成本高的问题。今年,泗阳县充分发挥大运河优势,培育壮大泗阳港物流产业,打造公铁水多式联运物流体系,降低企业物流成本。

  上午,在泗阳港东码头,数台吊车正在紧张忙碌。其中,数百吨来自苏南的原材料正在装载,准备运往江苏海欣纤维有限公司的生产车间,而在以前,公司还只能走公路运输。

  江苏海欣纤维物流部经理刘红兵:我们每个月大概从泗阳港这边走的时候基本上都在三千吨,那么我们每个月每吨在四十多元降低陆运和水运差异的话,那么我们一个月就是降低了成本,就是非常非常可观,我们一年下来的话,大概总的节约成本都在四百多万。

  今年,泗阳港不断加强港口水运集装箱航线培育,在开通泗阳至太仓港集装箱航线的基础上,1月初新开通泗阳至如皋港、泗阳至连云港港集装箱航线2条,并借鉴其它港口的先进做法,加强与船公司、货代公司合作,努力破除航线发展壁垒。截至4月底,港口累计完成散货吞吐量超过47万吨、集装箱吞吐量6709个标箱,同比分别增长93%和85%,装卸业务大幅度增长。

  泗阳港务公司副经理徐慧:泗阳港目前散货月吞吐量在十五万吨左右,目前已服务了泗阳四十余家企业。

  与此同时,泗阳港又启动了城西码头项目,建设标准吞吐量400万吨,预计明年年底前交付使用。

  泗阳县交通产业集团董事长总经理魏磊:下一步我们将加大我们航线开辟的密度和范围,重点在上海港和南京港。

  按照全市着力构建“343”现代服务业新体系的要求,今年,泗阳县出台了一系列文件,加快泗阳临港物流园规划建设,同时配套建设仓储用房、服务中心、加油(气)站、汽车充电站等,并加快规划建设泗阳物流铁路专线,充分发挥泗阳港集装箱运输服务功能。

  泗阳县交通产业集团董事长总经理魏磊:公路就是依托我们东部的267省道,水路主要依托我们泗阳港,铁路主要依托我们泗阳火车站,已经预留了我们到港口的铁路专线,预计明年可以开工建设,后年能投入运营,我们在泗阳这个地方形成公路铁路水运多式运输的体系,最终为我们泗阳当地的物流企业和周边的企业降低我们物流成本。

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作者:丁国灿 薛瑾 泗阳记者站

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