静态部分回顾：

　　领克02并不算最近刚推出的新车了，因此静态部分我们只做一个简单的回顾。它的整体造型延续了领克独有的家族式设计语言，分体式的大灯以及贯穿车头左右两侧的黑色格栅使得领克02有着极高的辨识度。我觉得没有必要评判这个造型是否好看，但能够对上眼的人肯定会喜欢的不得了。

　　车身尺寸方面，领克02的长宽高分别为4448mm×1890mm×1528mm，轴距为2702mm。整体参数看下来它长度和高度不算很有优势，不过在同级别中算得上很宽了。这相信也与它略带一定跨界风格的定位有些关系，低矮宽大的车身更容易营造出运动感。

　　与外观一样，领克02的内饰也极具设计感，整体造型简洁耐看。中控屏幕尺寸达到了10.2英寸，下方布局了三个旋钮以及四个按键，阻尼手感都属上乘。D字形的平底式方向盘很有运动气息，全液晶仪表盘的UI设计很酷，很符合领克品牌注重年轻消费群体的定位。

　　前排座椅的头枕是一体式的不可调节，造型很运动，但包裹性其实并没有看起来那么好。皮革与类似翻毛皮材质的混搭组合很有质感，填充物软硬适中，乘坐舒适性不错。

　　2.0T发动机的最大功率为190马力/4700rpm，峰值扭矩300牛·米/1400-4000rpm。从参数便能看出这台发动机有着相当宽泛的扭矩平台，并且1400rpm就能达到峰值扭矩，可以预见低扭表现会很不错。与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，没错，两驱2.0T车型配备的是6速手自一体变速箱。因此不仅在驱动形式上本次测试的车型与两驱版有所差异，在变速箱结构上也不同，这也为优异的加速测试成绩奠定了基础。

　　虽然这台2.0T发动机的账面参数相对较为保守，但实际开起来给人的感受还是相当轻快的。油门踏板响应较为灵敏，中低速的提速很轻盈。难能可贵的是这样的感觉恰到好处，并不会让驾驶者觉得车辆太窜难以控制。

　　提到双离合变速箱不少人关心的是换挡的冲击感是否明显，这方面领克02(参数|询价)的调校也很优秀。在城市拥堵道路行驶，变速箱1-2挡之间切换几乎没有闯动，动力衔接也很顺畅，值得表扬。而在中高速巡航时速下需要加速，变速箱的降挡也很积极，对驾驶者意图的判断非常到位。

　　●加速：7.28秒“破百”

　　得益于四驱系统，领克02在加速测试中完全不用顾虑车轮打滑，并且车辆支持弹射起步。将油门与刹车踏板同时踩到底，转速会维持在2500rpm，随后松开刹车即可。整个加速过程一气呵成，起步初段还能带来不错的推背感。最终7.28秒的0-100km/h成绩在同级别中属于优秀范畴，相比两驱车型的8.05秒快了近1秒。

　　中途加速的测试成绩同样也比两驱车型更好一些，40-80km/h为3.7秒，80-120km/h为5.7秒，两者都快了0.1秒。不过这仅仅是测试成绩上的差异，实际在驾驶中，这样的差距其实主观上很难感受得到。

　　油耗测试中，我们驾驶领克02总共行驶了103公里，其中包括城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路。气温为20℃，全程开启空调，平均时速31km/h。总共消耗了9.34升沪95#汽油，测的油耗为9.1L/100km。低于我们对紧凑型SUV车型的推荐油耗值，外加其优异的动力表现，这套动力总成可谓相当高效。