凯酷前脸虎鼻的设计理念与之前流行的“大嘴”迥异，然而如果你第一眼看到凯酷，相信会被其充满灵动的前脸设计所打动。其整个前脸饱满且具有侵略性，LED日间行车灯堪称神来之笔，设计灵感来源于心电图上的心跳脉冲符号。另外其车身修长，线条硬朗，漆面锃亮，四门轿跑的设计风格看起来非常时尚。哈，感觉最美B级车又回来了。

　　在高温假期间，我有幸试乘试驾凯酷一天。记得8月5日在去研究所取车的路上，我不禁想象，今天陪伴我一天的是小白、小蓝还是小红凯酷呢，此时激动的心情溢于言表。等从安保拿到钥匙的一瞬间，我快步地走向停车场。哈，原来是小蓝，我心里暗暗窃喜道：“蓝色凯酷时尚且凸显年轻，恐怕今天的回头率要创造历史了”。

　　进入车内，首先映入眼帘的是12.3英寸的液晶仪表和中控一体式屏幕，算是当下最时髦的设计了。在按键上用了触控屏来取代实体的按键，另外凯酷也紧跟潮流，采用了现在流行的电子旋钮档位，以及多功能方向盘等。科技感和豪华感也是凸显得淋漓尽致。

　　在去游玩的旅途中，由于试驾的这辆凯酷发动机是入门级别的，1.5T涡轮增压。感觉在市区代步的话，动力是完全够用的。7速双离合换挡挺也平顺，没有明显的顿挫感。我驾驶着凯酷，和朋友有说有笑，同时欣赏着车窗外的美景。突然，不知什么原因，手里握着的方向盘自动往回打了，正在我纠结怎么回事的时候。朋友却笑着说道：“你刚才压线了。”经朋友提醒，我才发现原来是凯酷的车道偏离辅助系统（LKA）起了作用。它利用安装在挡风玻璃上部的摄像头检测前方车道线，车辆偏离车道时发出警告并自动控制方向盘，使车辆保持在车道内。它是自动驾驶L2级别的，除此以外凯酷还有前方防碰撞辅助（FCA）、车道跟随辅助（LFA）等等。另外我在变道转向的时候，凯酷的车后摄像头会自动开启，监控车道来往的车辆。这些细节，都充分体现了凯酷为大家的出行安全保驾护航。就这样我们驾车到了目的地，停车后凯酷尽管安静在车位上“待着”，但他好似一道靓丽的风景线，依旧吸引了不少游客的驻足欣赏。

　　结束了一天的旅程，驾驶着凯酷踏上归程。当把这辆凯酷归还到停车场的同时，心里不禁在想：“DYK品牌力向上及重回主流赛道就要靠你了。加油，凯酷；加油，DYK!”